CURSO DE INSTRUCTOR DE FI-ULM-MAF

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PLAZO LÍMITE DE INSCRIPCIÓN
· Plazas agotadas. Rellena el formulario abajo y te avisamos para el siguiente.

FECHA DEL CURSO
· Inicio: El curso ya ha comenzado.

OBJETIVO Y TIPO DE CURSO
· El objetivo es la obtención de la habilitación FI(ULM)  (Instructor de ULM).
· El curso es semipresencial. La primera parte -a distancia- consistirá en el estudio de la materia específica y repaso del temario del curso de piloto de ULM. La segunda parte -presencial- contempla las ponencias realizadas por expertos en la materia, además de las prácticas de instrucción en tierra y vuelos de adaptación e instrucción.

REQUISITOS DE ACCESO
Obligatorios:
· Licencia Piloto ULM en vigor.
· Certificado medico LAPL, ó clase 1 ó 2 en vigor
· 200 horas mínimas de vuelo en ULM MAF.
Aconsejables:
· Prueba de conocimientos (realizada por la escuela). Se puede hacer por videoconferencia.
· Prueba de pericia (realizada por la escuela)

Nº MAX. DE ASPIRANTES
· 5

DURACIÓN DEL CURSO 
· Personalizado (vuelos de adaptación y simulación de instrucción)*
· Preparación de la parte teórica por libre, con posibilidad de asistencia a las clases teóricas de la escuela, por videoconferencia.
· 4 días de clases grupales presenciales (dos fines de semana consecutivos, previos a los exámenes)
· 2 días de exámenes por convocatoria (existen dos convocatorias por curso)


MATERIAL EMPLEADO 
· Manual de psicopedagogía aplicada a la instrucción de vuelo
· Manual de medicina aeronáutica
Opcional:
· Manuales de piloto de ULM
· Apoyo on-line por videoconferencia.

Nota: El curso conlleva el repaso de toda la materia de piloto de ULM, además del temario de psicopedagogía aplicada a la instrucción en vuelo. Los aspirantes tendrán acceso al material teórico utilizado por la escuela de vuelo, manual del instructor de ULM, así como a la asistencia a las clases teóricas (presencialmente o por videoconferencia) impartidas por los instructores de la escuela a los alumnos pilotos, clases que comienzan el 10 de febrero y finalizan el 31 de marzo, de cara a la preparación del examen del 19 de mayo de 2015 (teóricos de piloto de ULM). Del mismo modo los aspirantes tendrán un seguimiento de sus conocimientos teóricos, seguimiento que se seguirá a distancia, mediante la realización de los mismos ejercicios que realizan los alumnos para demostrar sus conocimientos previo a la presentación a examen.
 

PROGRAMA
Adaptado al programa de AESA

Parte a distancia. Teoría
· Temario de Piloto de ULM (según syllabus de AESA y RD123/2015)
· Temario de psicopedagogía aplicada a la instrucción de vuelo

Parte presencial. Ponencias
· Presentación del Curso
· Documentación de las Escuelas de piloto de ULM
· Psicopedagogía aplicada a la instrucción de vuelo
· Medicina aeronáutica. Actuaciones en caso de accidente
· Cartografía y Navegación
· Teoría de la enseñanza del vuelo
· La instrucción en Vuelo

Parte presencial. Prácticas en tierra
· Prácticas en Exposiciones Orales

Parte presencial. Vuelos
· Vuelos adaptación a Tecnam P92 en lado derecho
· Pruebas de pericia en vuelo (márgenes de error)
· Simulación de instrucción en vuelo

EXÁMENES
Teórico
· Examen tipo test de los temarios de piloto de ULM y psicopedagogía aplicada a la instrucción de vuelo. Se trata de un test que reúne preguntas tanto del temario de piloto de ULM como del temario que se entregará al iniciar el curso.

Práctico en tierra
· Exposición oral (20' aprox.) de un tema del programa de piloto de ULM. 15 minutos de preparación de un tema elegido a suerte entre varios expuestos por el examinador, y una exposición oral simulando una clase teórica, donde explicará el tema con soltura y se resolverán las dudas que se planteen por los supuestos alumnos (examinador y otros aspirantes)

Práctico en vuelo
· Prueba de pericia en vuelo.
· Simulación de instrucción en vuelo.
Esta prueba es una prueba conjunta en vuelo, de 1 hora de duración aproximada, durante la cual el aspirante hace las veces de instructor y el examinador las veces de alumno. El aspirante tendrá que mostrar una serie de maniobras -realizadas con la suficiente pericia- al "alumno" y luego cederle los mandos para que las ejecute él, explicando, ayudando, corrigiéndole, etc., tal como lo haría un instructor. En esta prueba el examinador valorará tanto la pericia a los mandos como la capacidad pedagógica del aspirante. 

Nota: Los exámenes son eliminatorios, no pudiendo realizar una prueba sin haber superado la anterior (no se podrá hacer el vuelo si no se superaron las dos pruebas anteriores, por ejemplo). Existen dos convocatorias para superar con éxito todas las pruebas. Los aspirantes se presentarán en 2ª convocatoria sólo a las pruebas que no superaron en la 1ª. En caso de consumir ambas convocatorias sin éxito, el aspirante tendrá que volver a realizar un curso completo, en una nueva promoción.

IMPORTE DEL CURSO:
· 600€ a la inscripción.
· 110€/hora de vuelo. al comenzar la parte presencial. Mínimo necesario 5 horas de vuelo previo a presentación de examen. Horas de vuelo adicionales a 110€/h.(El vuelo de examen contabiliza como vuelo de instrucción a efectos de abono de cuotas)


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*NOTA MUY IMPORTANTE. El curso de instructor no es un curso avanzado de vuelo. A este curso no se debe asistir para completar o perfeccionar técnicas de pilotaje (para ello existen cursos específicos que podrás realizar con nosotros). El aspirante a instructor debe tener unos conocimientos teóricos muy avanzados y suficiente pericia a los mandos de un ULM tres ejes para el completo aprovechamiento del mismo. El curso se inicia con tiempo suficiente para poder repasar el temario de piloto, a fin de obtener el máximo partido a la parte presencial. No lo dejes todo para el final. Si tienes dudas solicita una prueba de pericia y/o conocimientos previo a matricularte en este curso.